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物流费用上涨对钢材价格的影响

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物流费用上涨对钢材价格的影响

发布日期:2016-10-12 作者: 点击:

    据交通运输部网站消息,《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日通过,自2016年9月21日起施行。《规定》指出,载运不可解体物品的超限运输车辆,应当依法办理有关许可手续,采取有效措施后,按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可,不得擅自行驶公路。
  史上最严治超措施新规表明,超限超载标准吨位全线降低,如载重量最大的6轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨,4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。明文规定“超49吨就算超载!最高罚款3万!”根据最新的《车辆运输车治理工作方案》规定,对超载货车“一超四罚”,对货车司机除了经济处罚,还要罚分。这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚,同时,建立“黑名单”,超载违规者将被纳入黑名单,这也是首次实行超限载信用制度,堪称“史上最严治超措施”。
  钢材运输成本上涨限超载令消息出台以来,有不少钢企企业、贸易商也提醒广大经销商在新政正式出台前加进备货,以减少运输成本。如果真严格执行,对钢材运输的影响首当其冲,运输费用肯定大幅增加。
  以13米半挂车为例,新规出台后,总重不得超49吨,原来总重(55吨)-车皮(15吨)=实际载重(40吨),假设运费成本为100元/吨,那么总运费为4000元/车;现在运费总金额不变,实际载重变成了30吨,也就是说,每吨钢材的运输成本为133.3元,运费单价实际上已经上涨了33.3%,整体来看,运输单价至少上涨了35%-38%。
  目前钢贸商已经接到部分钢厂的运费调整通知,秦皇岛安丰钢铁运费也出现大幅调整,至天津运费由70元/吨涨至110元/吨;至北京运费由80元/吨涨至125元/吨;至唐山丰润由45元/吨涨至70元/吨;涨幅在36%-57%;武安至石家庄、晋州运费由50元/吨涨至70元/吨,涨幅40%。
  钢材价格水涨船高在运费上涨的同时,钢材在跨区域操作上,也将受到比较大的影响,特别是以汽运为主的短程运输。如邯郸到郑州、安阳地区;山西到河北等区域,如果两地价格差距不是很大,那么资源流通将受到限制。如果选择跨区域操作,之前的价格也将失去优势。
  运费价格上涨,不仅为终端、贸易商带来成本的增加,钢铁生产企业成本也将面临大幅增加,企业在采购原材料时,也将会支付高额的运输费用,吨钢成本也将出现增加。虽然新政从21日才开始实施,但是部分企业已经提前调整了运费价格。此次,运费上涨幅度如此之大,最终也将传导至终端用户。
  整体来看,在新规执行初期,市场不乏借机炒作,但钢铁行业的基本面并未出现明显的转变,等待运费调整经过短期的消化后,市场或重新回归基本面,价格仍将面临压力。更多钢材相关信息请咨询福建晨升钢铁在线客服!


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